编辑 | Jason
北京时间11月18日21时许，益祥资本参投的SpaceX重型火箭“星舰”，在博卡奇卡星舰基地，进行了第二次飞行测试，试飞结果几乎圆满成功！星舰在装有 33 个猛禽发动机的的驱动下，从发射台升空，此次发射，33台发动机均正确启动，飞行的高度大约148 公里，远超四月份的那次首飞所达到的39公里的高度。除了飞行高度上超越，这次发射台也没有损毁，星舰与助推火箭也成功地完成了热分离。美国宇航局局长比尔·尼尔森在X(原推特)上祝贺SpaceX团队“在今天的飞行测试中取得了进展”。SpaceX总裁马斯克也在社交媒体上转引SpaceX公司账号发布的“星舰”发射时的画面，并写道：“祝贺Spacex公司的团队！”星舰”是SpaceX公司研发的一款超重型运载火箭，是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭。SpaceX计划未来用它来进行载人绕月飞行、前往火星等太空探索。今年4月，“星舰”曾进行首次飞行试验，但升空后即发现一级有多台发动机工作不正常，火箭最终在半空中爆炸，发射以失败告终。自首次试飞失败之后，SpaceX对星舰设计进行了至少1000次修改，并进行了63次FAA规定的修正，以提高飞行安全和性能。北京时间11月18日，重达5000吨、相当于40层楼高的大家伙被再次抬上了发射台，飞行计划和此前一致。在此次试飞时，SpaceX采用了一种新的分离方法，名为“热分离”，也就是星舰的飞船与下方的超重型火箭助推器完成分离前就点燃其发动机。时隔七个月，SpaceX不仅实现了一级发动机全部正常，发射台没有损毁，更是成功验证了“热分离”技术，达到了新的里程碑。相比此前的各种飞“船”，星舰的确大到了可以用“舰”来形容。从官方透露的信息来看，星舰由一级助推器“超重”和上面级“星舰”两部分组成，总高120米，起飞重量为5000吨，可以说是有史以来最大航天器。马斯克曾表示，这艘巨大的不锈钢运载器将是有史以来最强大的火箭，起飞推力约为NASA标志性土星五号火箭的2.5倍。
按照规划，星际飞船发射入轨后，将绕地球飞行一个多小时，然后重新进入太平洋上空的大气层，在夏威夷北部溅落。
无论是一级“超重”助推器还是上面级的“星舰”都可以实现重复使用。这也是马斯克星舰系统最具创新意义的一点。
星舰的未来
SpaceX在航空航天业脱颖而出，正是因为其极具勇气的“疯狂”想法；更是因为团队能够努力将“不可思议”变为现实。星舰得到广泛关注的原因也是如此。
按照结构打造来看，星舰可以运输 150 吨载荷到近地轨道，不考虑回收复用的话，甚至可以达到 250~300 吨。星舰在载人任务中，最多可以容纳足足 100 名宇航员同时工作和生活。这大幅超过了目前国内外普通载人飞船的容量：3~6 人。按照回收预期来看，星舰基于SpaceX 的猛禽系列发动机和火箭回收复用技术建造。如果大胆“再前进”，可以实现全箭复用！航天史上尚未有过如此记录！按照成本计算来看，就马斯克的说法，星舰的不锈钢主体、简易发射塔架、液氧甲烷推进剂成本均较低，使其发射成本有望低于常规火箭。同时，未来的发射目标是：将平均发射成本压缩到 100 万美元，可以预见这将彻底改变航天产业。科普作家、行星科学专家郑永春曾表示，“原来火箭最重要的性能是运载能力，花多少钱是次要的。现在火箭最重要的能力是性价比，星舰的发射如果成功的话，将大大降低人类进入太空的成本。太空探索是全人类共同的事业，任何一个参与者愿意参与其中并积极尝试，取得成功，在某种意义上也是人类的成功。”这次飞行测试不仅是对技术的一次重大考验，也是对SpaceX团队创新能力和解决问题能力的一次重大考验。随着更多的测试和改进，星舰有望在不久的将来实现其远大的太空探索目标。
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